Клиновой ремень D 163 Li=4140мм, Ld=4216мм CONTI-V DIN 2215
Клиновые ремни – это часть механического привода, заставляющие работать различные машины. Они передают крутящий момент от вращающегося шкива к прочим деталям и устройствам, причем делают это более эффективно, чем плоские ремни и более щадяще, чем металлические цепи.
Преимущества D 163
- возможность работы с гораздо более серьезными нагрузками;
- стандартных профилей – универсальны в применении;
- распределенная нагрузка по все длине ремня;
- высокая производительность;
- плавный ход за счет сниженной вибрации.
Характеристики клинового ремня D 163
| Название модели | D 163 | |
| Обозначение DIN | 32 | |
| Обозначение ISO/B.S. | D | |
| Ширина верхней части ремня, мм | bo | 31,5 |
| Высота ремня, мм | h | 19 |
| Ширина по расчетной линии, мм | bd | 27 |
| Ширина внутренней грани ремня, мм | bi | 19,2 |
| Высота расчетной линии, мм | hd | 6,9 |
| Внешняя длина, мм | La | Ld+43 |
| Расчетная длина, мм | Ld | Li+76 |
| Внутренняя длина, мм | Li | 4140 |
| Вес, кг | 2,635 | |
Области применения
Клиновые приводные ремни D 163 массово применяются в машиностроении и прочих отраслях промышленности, т.к. обладают ценными техническими характеристиками:
- не подвергаются деформациям;
- сохраняют форму при температурах от -55°С до +70°С;
- уменьшают нагрузку на шкив;
- маслостойкий;
- соответствуют нормативам ISO 1813 по электропроводности и т.д.
Конструкция и особенности
Конструкция ремней D 163 – это комбинация вулканизированных в единое целое слоев:
- несущего, химического волокна;
- резинового, обеспечивающего гибкость и устойчивость к сжатиям и растяжениям;
- оберточного из прорезиненной ткани.
Модели D 163 CONTI-V® используются во всех отраслях машиностроения. Ремни, которые имеют в разрезе трапециевидную (клинообразную) форму, гарантируют более надежное сцепление с валом, чем плоские передачи. Особенность клиновых ремней D 163 CONTI-V (производитель – ContiTech) – они вулканизированы в особом кожухе и укреплены полиэстеровым кордом, поэтому отличаются повышенной прочностью, слабо растягиваются на прогиб, долго сохраняют угол среза и соответствуют DIN 2215.
Монтаж и эксплуатация
Клиновой ремень Contitech классического профиля требует точного монтажа без принудительной посадки на шкив. Перед установкой нужно ослабить межосевое расстояние, проверить соосность валов, очистить канавки шкивов и убедиться, что рабочий контакт идёт по боковым поверхностям, а не по дну канавки. При эксплуатации особенно важно корректное натяжение: слабый ремень начинает проскальзывать и быстрее изнашивает боковые грани, а чрезмерное натяжение повышает нагрузку на подшипники и валы. После запуска привода натяжение желательно перепроверить, так как новый ремень выходит на рабочий режим после первоначальной приработки. Также не рекомендуется устанавливать в один комплект старые и новые ремни, а также сочетать ремни разных производителей.