Клиновой ремень 19,0X Li=1600мм, Ld=1650мм L=L CONTI-V DIN 2215
Клиновые ремни 19.0X1600 CONTI-V отвечают за передачу движения от двигателя к движущимся частям станков, агрегатов, устройств. 19.0X1600 применяются везде, где есть приводное оборудование. Узкие ремни 19.0X1600 обеспечивают передачу без потери скорости и мощности, что помогает сократить число ремней в передаче. Это способствует повышению срока эксплуатации оборудования.
Ремни 19.0X1600 от производителя Contitech соответствуют стандарту DIN 7753.
Преимущества
- электропроводность находится в пределах, установленных ISO 1813;
- устойчивость к маслам;
- эксплуатация в тропических и других сложных условиях;
- сохранение рабочих характеристик в диапазоне от -20°С до +70°С;
- применение в пыльных помещениях.
Характеристики клинового ремня 19.0X1600
| Название модели | 19.0X1600 | |
| Ширина верхней части ремня, мм | bo | 18,6 |
| Высота ремня, мм | h | 15,7 |
| Ширина по расчетной линии, мм | bd | 15 |
| Ширина внутренней грани ремня, мм | bi | 8,4 |
| Высота расчетной линии, мм | hd | 5,5 |
| Внешняя длина, мм | La | Ld+35 |
| Расчетная длина, мм | Ld | 1600 |
| Внутренняя длина, мм | Li | 1536 |
| Вес, кг | 0,438 | |
Область применения
Клиновые ремни 19.0X1600 CONTI-V находят применение во всех отраслях промышленности. Ремни востребованы для производства:
- сельскохозяйственной техники;
- приводных устройств для техники, используемой в промышленности;
- устройств для систем вентиляции;
- компрессоров;
- ленточных транспортеров.
Узкие клиновые обернутые ремни 19.0X1600 отличают надёжность: практически не подвергаются износу, а длительный срок службы становится важным достоинством материала, обеспечивающим его востребованность.
Конструкция и особенности ремней
Клиновые ремни CONTI-V 19.0X1600 обладают сечением в форме трапеции. Угол схождения боковых сторон находится в пределах, установленных нормативными документами.
Основу ремня 19.0X1600 составляет армирующий каркас, обеспечивающий сохранение изначальной длины на протяжении всего срока его использования. Значимой чертой ремня становится многослойность, есть следующие слои:
- слой сжатия;
- слой растяжения;
- обёрточная ткань в качестве защитного слоя.
Для производства слоев растяжения и сжатия применяются разные сорта резины. Их сбор выполняется путем вулканизации. В конструкции отсутствует замкнутый контур. Есть возможность проверять натяжение, для этого измеряется прогиб. Это нужно для нормальной эксплуатации агрегата.
Монтаж и эксплуатация
Клиновой ремень Contitech классического профиля требует точного монтажа без принудительной посадки на шкив. Перед установкой нужно ослабить межосевое расстояние, проверить соосность валов, очистить канавки шкивов и убедиться, что рабочий контакт идёт по боковым поверхностям, а не по дну канавки. При эксплуатации особенно важно корректное натяжение: слабый ремень начинает проскальзывать и быстрее изнашивает боковые грани, а чрезмерное натяжение повышает нагрузку на подшипники и валы. После запуска привода натяжение желательно перепроверить, так как новый ремень выходит на рабочий режим после первоначальной приработки. Также не рекомендуется устанавливать в один комплект старые и новые ремни, а также сочетать ремни разных производителей.